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Air Asia mola

Durante la preparación del proyecto de la vuelta al mundo me he tenido que sentar bastantes horas para revisar un itinerario lo más económico posible.

Y la verdad es que me he quedado bastante asombrado con las posibilidades que esta aerolínea ofrece.

Pero vamos a empezar con un poco de historia para comprender a Air Asia.

Air Asia nació en 1993 con dinero publico y comenzó a operar a finales de 1996, por la mala gestión está aerolínea entró en bancarrota en el año 2001.

En ese momento de la historia aparece Tony Fernandes al que podríamos denominar el Richard Branson asiático (de hecho trabajó en Virgin) y dejó su trabajo en Warner Music para perseguir su sueño de crear una aerolínea como hizo Branson en su día.

Para hacer compró Air Asia por la cantidad simbólica de rinngit malasio (veinte céntimos de euros) adquiriendo una deuda de once millones de dólares y dos Boeing 737-900.

Después del once de septiembre como muchos saben se produjo una gran crisis en las compañías aéreas que Fernandes aprovechó para arrancar su compañía.

El modelo de Air Asia está inspirado en Southwest airlines que se puede considerar la primera compañía de bajo coste americana y que después se ha inspirado en Easyjet y Ryanair.

Pero con la diferencia con Ryanair es que Air Asia es una compañía que a pesar de ser una compañía de bajo coste tiene un sentimiento de aerolínea clásica.

En 2003 la compañía montó su segundo hub en Johor Bahru (cerca de Singapur) y lanzó el primero vuelo internacional de la compañía entre Kuala Lumpur y Bangkok.

El crecimiento de la compañía fue tan grande que en los siguientes años que tuvieron que construir una segunda terminal en el aeropuerto de Kuala Lumpur para acoger a los vuelos de bajo coste.

En 2006 continúa el crecimiento de la compañía abriendo filiales en Indonesia y Tailandia.

Pero para mi el paso más importante fue en 2007 con el lanzamiento de Air Asia X (con una participación del veinte por cierto de Richard Branson) que actualmente cubre rutas con Kuala Lumpur desde Abu Dhabi, Londres, China y Australia.

La flota de Air Asia también es digna de nombrar actualmente cuenta con 68 Airbus 320-200 (con más de 100 ordenes y 50 opciones), 5 Airbus 330-300 (en espera de otros 21 más) para las rutas de medio y largo recorrido además de nueve 737-300 y dos 340-200.

Actualmente AirAsia vuela a más de 70 destinos en 18 países y no tiene intención de parar de crecer.

En el World Travel Market tuve la oportunidad de hablar con una de las encargadas de marketing de la compañía.

Me comentó que están trabajando para el año que viene tener rutas desde Kuala Lumpur a la costa oeste de Estados Unidos y con Japón entre otros destinos.

Air Asia X el año que viene tiene prevista su expansión europea volando a París y según algunas fuentes a Barcelona.

Por ultimo pero no menos importante me gustaría destacar el buen uso que le dan a las redes sociales tanto facebook como twitter.

Espero que si sale este proyecto adelante tenga la oportunidad de volar muchas veces con Air Asia por muchos destinos interesantes.

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Retrasos paranormales con Easyjet

Perdón por no postear en toda la semana pero he estado en Londres en el World Travel Market y en Sevilla en el evento blog España en Sevilla.

A mediados de la semana me llegó un mail de Acuarela, una lectora canaria del blog, en el que me hablaba de los problemas que había tenido el fin de semana anterior con Easyjet en sus fallidas vacaciones a Paris.

Os dejo el texto que me ha mandado:

El sábado tenía un vuelo a París programado con Easyjet. Y digo tenía porque vistas las circunstancias, ni siquiera llegué a volar.

El principio todo normal. Después de pasar todo el control y situarnos en la puerta de embarque nos anuncian que el vuelo sufre un retraso de una hora y diez minutos. Bueno, estas cosas pasan a veces. Pero vemos un avión aterrizar en nuestra puerta (nuestro avión) y vemos salir pasajeros y vemos salir tripulación. Nadie viene a hacer el relevo y más tarde varias personas empiezan a decir que no hay tripulación. Cuando vuelvo a mirar el panel de salidas, veo que la hora programada de salida en este figura como la 1:30h. Es decir, se retrasa más de 8 horas.

Me dirijo a poner una reclamación al mostrador de AENA, y después de pasada una hora aún no ha venido personal de Easyjet para explicar lo que ocurre.

El avión sigue en la puerta. Viene alguien por fin de Easyjet y la información es contradictoria y no comprobada. Primero nos dicen que el avión se ha marchado (cuando lo estamos viendo) y después nos explican que el avión saldría a la 1:30h, así en condicional, pero que no asegura que salga. Dice que hay opción de cambiar el vuelo al de las 9:30h del domingo, avión que como era de suponer, ya está completo.

Me acerco al mostrador de Easyjet, allí varias personas muestran su desesperación ante personal que no es capaz de dar soluciones. Por fin alguien viene para decirnos que el vuelo de a 1:30h está confirmado pero que Easyjet no se responsabiliza de los gastos derivados del retraso de ese vuelo, entre ellos que en el lugar de destino a la hora de llegada sólo hay opción de coger un taxi o alquilar un coche para salir del aeropuerto. Confirmo con personal de AENA que no hay ninguna huelga anunciada y una persona cuyos familiares viajaron el día anterior con ese mismo vuelo, indica que ocurrió exactamente lo mismo.

Entre las opciones que me dieron solicité la devolución total del importe del billete. Algo que tampoco son capaces de solucionarme en el aeropuerto, y que sólo se puede hacerse a través de la página web o llamando a un 806 (que como dice Kailos, va a llamar su abuela)

Mis preguntas a raíz de todo este incidente son.

– ¿Es lícito que se comprometan a dar un servicio de un vuelo con un retraso de 8 horas si hay falta de personal pero no hay ninguna huelga anunciada?
– ¿Es lícito que no se responsabilicen por los gastos de los perjuicios derivados de este retraso?¿Sólo se puede denunciar esto por vía judicial?

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¿Qué hacer para activar el turismo en la isla de La Palma?

Antes estaba escribiendo un post sobre lo caro que es venir con Iberia a La Palma (mi isla) y he caído en la cuenta de que eso de criticar esta muy bien pero hay que buscar soluciones, yo evidentemente no soy un guru del marketing ni tengo un MBA pero me gusta viajar y conozco a muchas personas en el camino que conocen la isla pero que no han venido por el tema de que es caro venir.

Esta claro que pueden ir a Tenerife por 100-200 euros sin problemas sin residente a Tenerife pero luego si quieren volar a La Palma con Binter o con Islas que preparen cien euros o un poco menos viniendo en barco.

Una de las soluciones a la crisis del turismo en esta isla es subvencionar a las aerolíneas, porque me imagino que el nuevo aeropuerto que están haciendo no será para traer ATR 72 de Binter, sino para traer pájaros grandes.

He estado pensando en soluciones en un radio doméstico (España) el tema de internacional lo tocaré en otro post.

Negociar con Iberia para que pusiera una ruta con Vueling diaria (que al final la venderán como Iberia), pero para el que cariño que nos tienen hay algunas alternativas:

Spanair ahora que ya está más recuperada de la crisis y de su mudanza a Barcelona podría poner un BCN-SPC con un par de frecuencias semanales si no quiere hacer la ruta desde Barajas.

Quantum podría volar a La Palma desde Madrid si se llégase a un acuerdo.

Air Europa opera vuelos en verano a La Palma desde Madrid, Bilbao y Barcelona, ¿no le sale rentable en invierno?

Easyjet opera MAD-ACE (Lanzarote) y MAD-FUE (Fuerteventura) no se ha metido en LPA (Gran Canaria) y MAD (Madrid) por tema de la cantidad de compañías que vuelan (ahora mismo a ojo Iberia/Vueling, Air Europa, Spanair, Ryanair y charters de Iberworld) con lo cual es una ruta que está bastante resuelta y en Gran Canaria tres cuartos de lo mismo, La Palma es un mercado con muchas posibilidades.

Y ahora preparen el paredón, sus piedras para lapidarme porque esta es la solución que yo creo que de las mejorcitas.

RYANAIR, si… os aseguro que no me pagan comisión por escribir sobre ellos.

No hay aerolínea mejor conexionada que Ryanair, si tuvieramos un par de rutas (Madrid, Girona, Londres Stansted, Frankfurt Hahn, Dusserdolf Weeze) La Palma lo petaría, porque no es solo la gente que vuela desde esos destinos si no los que conectan desde esos hubs.

A Ryanair le interesan los aeropuertos “secundarios” menos tasas y si encima no hay que pagar tasas de AENA, y si para colmo ya operan en tres aeropuertos canarios (cuatro en breves) y con posibilidades de crear bases a corto plazo.

La gente que viaja con Ryanair no son unos muertos de hambre sin dinero, sino gente que prefiere ahorrar en su viaje para gastarlo en otras cosas.

¿Qué prefieren el turista que se deja cuatrocientos euros en el pasaje y luego no tiene ni para dormir en la pensión La Cubana o el que puede venir por cien euros y tener dinero para comer en el chipi chipi o en las tres chimeneas, que puede contratar excursiones de submarinismo y le sobra echarse los rones en la bodeguita.

Espero que el día que tenga pareja y la quiera invitar a pasar las navidades a casa en La Palma no tenga que pedir una hipoteca para pagar el billete de Iberia.

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¡Diferencias entre Palma, Las Palmas y La Palma!

Carrer de La Palma en Palma de Mallorca

Después de vivir dos años en la península me he dado cuenta que el concepto Palma/La Palma/Las Palmas anda un poco chungo entre la gente de la península he decidido hacer este post educativo rozando barrio sésamo.

Esta isla que está aquí encima se llama Mallorca y está el mar mediterráneo.

Su capital es Palma de Mallorca.

El código de Aeropuerto es PMI.

Se tarda desde Madrid unos cincuenta minutos en avión y desde Barcelona más o menos la mitad.

La sobrasada y la ensaimada son unos de los puntos claves de la gastronomía (al menos para el que va de visita como un servidor).

Esta isla que está aquí encima se llama Gran Canaria y está en el océano atlántico.

Su capital es Las Palmas de Gran Canaria.

El código de Aeropuerto es LPA.

Se tarda desde Madrid unas dos horas cortas y desde Barcelona unas tres horas (más o menos).

El chorizo de Teror y el queso de Valsequillo están buenos como también lo está el archiconocido Ron Arehucas por ejemplo.

Y ahora viene LA PALMA, que no Palma, que no Las Palmas.

Esta isla que está aquí encima se llama La Palma y está el océano atlántico.

Su capital es Santa Cruz de la Palma.

El código de Aeropuerto es SPC.

Se tarda desde Madrid dependiendo el día unas dos horas y media tirando a tres, está a cincuenta minutos de Gran Canaria en avión y un montón de horas en barco.

El queso tierno y el mojo están tremendos.

Ahora que tenemos los conceptos claros vamos a por unas notas mentales:

  • La isla de La Palma de Gran Canaria no existe, aunque lo hayan leído en la prensa nacional.
  • No está al lado de Ibiza.
  • No está al lado de Cádiz.
  • No está en el mar mediterráneo.
  • Si has estado en las dunas de Maspalomas lo siento pero no has estado en La Palma.
  • Si has ido a la montaña del fuego no estabas tampoco en La Palma, esa era Lanzarote.

DISCLAIMER: todos estos datos son reales, yo me las he tenido que ver unas cuantas veces con personas que no diferencian estos pequeños detalles.

Cuando voy de viaje siempre digo que soy de Tenerife para evitar confusiones, pero cuando estuve en Berlín me sorprendió que con toda la gente que hablé conocía la isla e incluso habían estado.

Considero que si yo me sé que el Pisuerga pasa por Valladolid y que las provincias de la comunitat valencia son valencia, castellón y alicante no es mucho pedir, que el Español medio se aprenda los nombres y localización de las diez islas “grandes” de España (las siete de Canarias y luego Ibiza, Mallorca y Menorca) y ya si se aprender Formentera (esa seguro que si por el anuncio), Cabrera, El archipielago Chinijo, La Graciosa, las Cies, el peñón de Perejil y las que me dejo en el camino pues mejor que mejor, el saber no ocupa lugar.

Para más información sobre la isla puedes visitar La Palma Mola.

Si es la primera vez que vienes a Tremendo Viaje puedes explorar los artículos o seguirme en Facebook, Twitter o Instagram donde voy publicando cosas sobres mis viajes por el mundo.

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Problema con el residente canario en Ryanair (otra vez)

Si ayer tuve problemas con Air Europa, hoy los tengo con Ryanair.

Estaba reservando un LPA-GRO (Gran Canaria-Girona) con mi flamante descuento de residente cuando me encuentro con esto:

¿Cómo que tengo que residir en la provincia de Las Palmas de Gran Canaria?

Y si intento reservar un TFS-MAD (Tenerife Sur-Madrid) me pasa justo lo contrarío:

Yo he comprado billetes de Canarias a península con Easyjet, Iberia, Spanair, Air Europa, Iberia, y Vueling y es la primera vez que veo esto.

Yo no pienso llamar a un 807 para solucionar esto, bastante quemado estoy de lo ayer, yo puse como residente en Las Palmas espero no tener problemas.

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