En la World Travel Market tuve la oportunidad de asistir a una “masterclass” con Ken O´Toole de Ryanair que es el director de desarrollo de nuevas rutas, vamos que no es Michael O´Leary pero es una persona bastante importante en la compañía.

La conferencia empezó hablando de las “bondades” de la compañía, por ejemplo diciendo que la tarifa media con Ryanair es de 44€ mientras que con Easyjet de 52€ y con Iberia es de 150€.

También afirmaba que la puntualidad es del 93%, eso significa que solo hay un 7% de los vuelos que se libran de la fanfarria de Ryanair cuando llegan al aeropuerto. Y por último están muy orgullosos de solo perder tres maletas por cada mil maletas facturadas, en comparación con Iberia que pierde 19.2 de cada mil (según aquél gráfico).

Según O´Toole si Ryanair perdiera las maletas que pierde Air France les supondría un gasto de cincuenta millones de euros en “repatriación de maletas”, ¿pero hay alguien que facture en Ryanair? yo cuando veo llegar a los señores de handling veo los carros más vacíos que las discotecas los domingos.

Ryanair aspira a seguir creciendo hasta 2013 donde se estacan por el problema que tienen con Boeing, al parecer la compañía de Seattle se ha aburrido de las condiciones de Ryanair que a pesar de ser un buen cliente no les debe salir tan rentable.

La verdad que Ryanair lo tiene bastante crudo por este motivo ya que los de Airbus los mandaron a tomar viento fresco hace tiempo, ¿veremos una nueva flota de Ryanair con Embraer o Tupolev?

También hablaron de como “lo han petado” en 2010 con 48 nuevos aviones, 11 bases nuevas y 431 nuevas rutas (246 de ellas con origen o destino España), la verdad es que Ryanair ha está inmigrando al sur por “culpa” de la situación económica en Irlanda y la “ecotasa” de Reino Unido.

Rafaella Carra decía que para hacer el amor hay que venir al sur y O´Leary está viendo al sur a hacer caja, O´Toole comentó los casos de éxito de España e Italia poniendo como ejemplo Trapani (en Sicilia) y Canarias.

La verdad es que Ryanair a lo tonto ya tiene basados 43 aviones en España y en Irlanda “solo” tiene 18 aviones basados, además de haber recortado sus rutas en un 25% en el aeropuerto de Londres Stansted.

Sobre Canarias (que era lo que realmente me interesaba) hablo de lo bien que le pareció la “apuesta” del gobierno canario en la bajada de tasas y de como han pasado del millón de pasajero en 2009 a los dos millones y medio (sin incluir noviembre y diciembre) que llevamos este año.

Yo no me puedo quejar de Ryanair en Canarias, este año fui a la feria de turismo de Berlin por cincuenta euros ida desde Gran Canaria (mientras con Air Berlin me costaba 250 eurazos) y el viaje a la World Travel Market me costó 70 euros ida y vuelta.

Pero lo que queda claro cual es el modelo de Ryanair con los destinos es tal que así: pones pasta, venimos… no pones más pasta… nos vamos.

En el turno de preguntas le pregunté porqué  Ryanair no volaba a La Palma y el señor O´Toole me respondió que era porque el ángulo de entrada al aeropuerto de Mazo se salía de las normas de seguridad de la compañía.

No me jeringues Ken O’Toole, que Ryanair me hable de normas de seguridad aérea es como si Rocco Sifredi y Rebeca Linares (busquen en google si no conocen a estas personas pero no lo hagan en el trabajo ) me vinieran a hablar de castidad hasta el matrimonio.

Hace unos días leí en El Apurón (el periódico digital de mi isla) que estaban negociando con Easyjet y con Ryanair para venir a La Palma ya que tendremos una terminal nueva antes de las elecciones regionales y locales, pero eso es otro asunto.

Como dije hace un año Ryanair es como la menstruación, depende como te pillé es más o menos soportable, aunque yo soy un tío pero vamos eso es lo que dicen en la tele.

Lo primero de todo decir que estos comentarios que puedan parecer negativos son una crítica constructiva y que no tengo nada contra la aerolínea quitando el problema de sus altos precios con la isla de La Palma, seguro que si viviera en Tenerife tendría un mejor feeling con Iberia.

Así que quiero comentar un par de cosas buenas y menos buenas:

1) La nueva configuración de los 320 y los asientos Recaro:

Me alegro que se hayan librado de dos filas de business y hayan puesto estos “nuevos” asientos Recaro (no había volado con Iberia desde enero) que dan una configuración bastante cómoda, no es que sea Yao Ming pero mido 1.79 y antes iba bastante incomodo en los vuelos a Madrid.

2)El poder del social media:

Aunque Iberia en Twitter me tiene ignorado, por no ser un guru de internet como @Earcos al que le responden al momento, de vez en cuando me dicen algo.

La cosa fue que cuando llegué el viernes pasado a Madrid me quejé por Twitter de que los vuelos de La Palma la mayoría de las veces salen por la puerta K90-94 (al fondo a la izquierda de la t4, como los baños de las casas) y ellos decían por twitter “@Iberia: @tremendoviaje Hola. Hoy por ejemplo la puerta estimada para el IB0938 es la J58, siendo algo aleatorio.”

Total que les respondí “pues yo vuelvo el domingo 31, a ver en que puerta de embarque va a estar el vuelo” y cual es mi sorpresa de que el vuelo a La Palma estaba en la J46, para los que hayáis estado alguna vez en la T4 de Barajas es la que está justo delante del McDonalds.

Durante los nueve días que estuve en la península le pregunté a mis amigos palmeros si recordaban alguna vez que no hubieran en embarcado cerca del control de seguridad y la respuesta eran “siempre nos mandan pa casa del carajo”, si eres palmero y has volado deja tu comentario, y hablando con los señores que tenía a mi vera que van a menudo a La Palma me dijeron lo mismo…

3) El nuevo codeshare a La Palma:

Ahora con la nueva triple alianza hay un código compartido con AA y con BA para conectar la isla con el mundo exterior, algo macanudo para el turismo, pero que pasa cuando un americano llega desde La Palma a Madrid después se tiene que chascar quince horas de escala hasta pillar su vuelo a Miami (por ejemplo) ¿Iberia les paga un hotel o se tienen que chascar la noche como homeless?

Yo cuando fui a Miami con Iberia hace dos años tuve que comprar los billetes por separado porque la diferencia era brutal y mi padre y yo nos tuvimos que quedar en una pensión en Barajas pueblo.

He hecho una busqueda en Amadeus de un SFO-TFN y un SFO-SPC del 16 de mayo al 1 de junio y mientras que la opción más barata a Tenerife es de $918 desde La Palma la más barata es de $1200 y ¡la escala en Madrid de 17 horas! esto se puede traducir al revés para un palmero o para una persona que vive en la isla que en algunos casos si compra un Madrid-Nueva York en lugar de un La Palma-Nueva York le pueda salir 300 o 400 euros menos.

4)El asunto del retraso y “la cinta americana”:

En mi vuelo del domingo a La Palma (que no Santa Cruz de La Palma como dijeron los TCP) nos tuvieron más de media hora parados en el finger por las obras del nuevo sistema de ILS de la pista 33L (que no de controladores) y los TCP mandaron a apagar los móviles estando quietos en el finger.

El retraso del vuelo de Iberia es algo que todo palmero tiene que asumir en su vida con o sin obras en Barajas, una vez uno de esos retrasos me costó 25 euros de taxi para ir a Conde Casal a pillar mi autobús a Salamanca.

Y lo de la high speed tape, creo yo que en vez de subir el doble el sueldo a los directivos sería mejor invertir un poco en el mantenimiento de los 320, que yo sé que no hay problema de seguridad por usar la cara “high speed tape” que no es cinta americana pero es cinta adhesiva al fin y al cabo.

5) Lo de siempre:

Llevaba sin volar nueve meses con ustedes y esta vez por lo menos no han cambiado el avión pero lo que no comprendo es porque una ruta con tanta demanda sigue siendo tan limitada y tan cara.

Le pregunté a los señores cuanto habían pagado por el vuelo y me comentaron que unos 270 euros por persona comprando en ABRIL, y en general los precios son así con super antelación y como se te muera un familiar en La Palma y tengas que ir sin residente canario te puede salir más caro el vuelo que el entierro de tu allegado.

Está claro que Iberia es una empresa y pueden pedir lo que quieran por esta ruta, por poder pueden prohibir pasar a los pasajeros que vayan con camisetas amarillas a vuestros aviones porque son una empresa privada como si quieren pedir a sus pasajeros que viajan a Latinoámerica que entran a la cabina bailando una conga, son una empresa privada.

Pero *****, somos una isla menor a 1,600 km de la capital del reino con una gran dependencia de la conectividad aérea tanto por el sector turístico como por nuestra maldita doble insularidad.

Supongo que como no soy Eduardo Arcos Iberia pasará de mi y de lo que opine, total soy un chico peludo de una isla menor de un territorio español perdido en Africa, solo hay un grupo de casi dos mil personas en Facebook de esta situación en una isla de 80,000 habitantes… pero claro quejarme de estos son tonterías mías…

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Parece mentira que ya lleve más de tres años pendiente de este visado, hace un par de semanas volvía a mandar un correo a una persona en visados a la que le llevo mandando correos desde la primavera de 2007 haciéndola la misma pregunta “¿ha habido algún avance en la WHV?” y he vuelto a recibir la misma “de momento nada, pero mándame un correo en medio año para ver si hay novedades”.

Hace un año comenzaba el programa de Working Holiday Visa con Nueva Zelanda con doscientas plazas en su primer año y que no se sabe si aumentará, la gracia es que Argentina tiene mil plazas de Working Holiday Visa en Nueva Zelanda.

Mientras que los residentes o personas con pasaporte europeo de Bélgica, Chipre, Estonia, Finlandia, Francia, Alemania, Irlanda, Italia, Malta, Holanda, Noruega, Suecia y Reino Unido pueden pedir el visado 417 (Working Holiday Visa), es decir media Unión Europea (más Noruega), nosotros como españoles nos tenemos que comer los mocos y vivir allá como ilegales.

Y si queremos ir de estudiantes el visado sólo nos permite trabajar veinte horas a la semana, si es que consigues trabajo porque un amigo mío de Gran Canaria estuvo con visado de estudiante y no consiguió.

Y además para colmo de males ahora pedir visado de trabajo se ha vuelto más difícil que antes porque han quitado muchas opciones por ejemplo ya no admiten más cocineros.

Pero claro siempre puedes currar de ilegal en Australia viajando cada tres meses a Nueva Zelanda y demás países colindantes para renovar tu visado de turista, pero no sería mejor que tuviéramos la working holiday visa para los jóvenes españoles, por lo menos me parece algo más legal.

Conozco gente que ha estado de ilegal en Australia y que están ahora mismo pero la verdad que como diría mi abuela “habrá necesidad”, supongo que hasta el Juan Carlos I no vaya de visita por las tierras de los canguros no tendremos acuerdo pero bueno… this is Spain!

Yo confieso que la idea de ir a vivir una temporada a Australia, hasta un año con WHV, como experiencia es algo que me llama desde que soy un chiquillo y ahora después de haber estado en Sydney y Melbourne me llama mucho más, para mi Australia es como debería ser el Reino Unido (con sol y más espacio y otra way of life) aunque Nueva Zelanda es otro país que me ha enamorado para pasar un buena temporada.

Por último comentar que tengo localizada una “colonia” de canarios en Sidney que me dejó bastante sorprendido… el hecho de que haya localizado a diez personas de mi isla (La Palma) allá me ha sorprendido mucho cierto es que hace cuarenta años cuando abrieron las fronteras.

A ver si puedo volver a Australia el año que viene aunque sea como turista porque la verdad es que me quedé con ganas de mucho más y espero que algún día los españoles podamos pedir la Working Holiday Visa (y que sea antes de que yo cumpla los treinta por favor).

Ayer estaba revisando las estadísticas cuando me encuentro que este blog había sobrepasado las 200,000 visitas según Google Analytics.

Hace cinco meses escribía un post cuando pasé de las 100,000 visitas y me sorprende la cantidad de cosas que han pasado desde aquello.

No me termino de creer lo que me ha cambiado la vida este proyecto en menos de año y medio, y no lo digo solo por las experiencias que he adquirido en aventuras por el mundo sino por las cosas que he aprendido y sobre todo por las personas que he conocido en el camino.

Hace un año exacto estaba en Islandia con el “Say no to the winter blues”, esa campaña del Gobierno de Canarias, noventa y nueve personas vestidas de naranja en el hall de un hotel (y un servidor) que pasamos de ser desconocidos a ser colegas en menos de una semana.

A día de hoy puedo decir que algunas de esas cien personas son grandes amigos y que de aquél viaje salieron parejas que aún perduran (por lo que tengo noticia).

He tenido la oportunidad de conocer gente maravillosa/interesante/enrollada/chachi durante esta aventura que está siendo Tremendo Viaje para mí, personas que seguramente no habría conocido en la vida.

Por último y no menos importante muchas gracias por seguir pasando por aquí y recomendando al “Willy Fog canario” a sus amistades, espero seguir por este tinglado bastante tiempo y que ustedes lo vean .