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Air Asia X lanza su ruta de Paris a Kuala Lumpur con una promoción de lanzamiento cojonuda

Air Asia

CC: Aktiv Phil

Hace un tiempo que llego escuchando hablar de la segunda ruta europea de Air Asia X (la filial de largo recorrido de Air Asia) y por fin se ha hecho realidad.

Esta ruta tiene la ventaja de que tiene un tiempo de vuelo y que al volar desde Paris Orly se libra de la draconiana Air Passenger Duty que se aplica en el Reino Unido

Empiezan a volar el día de los enamorados desde Paris a Kuala Lumpur y los precios de lanzamiento no son buenos son lo siguiente, os dejo una reserva de prueba que acabo de hacer:

237€ + 20-30€ de cargos extras pero que vamos sigue siendo un bisnazo* macanudo, y lo mejor de todo son sus tarifas en premium (que es su business class) que por 500 euros trayecto nos permiten cruzar al sudeste asiático en un asiento que se reclina ciento ochenta grados.

Yo porque ahora mismo no tengo dinero en la tarjeta sino compraba un par de vuelos hoy mismo aprovechando la oferta de lanzamiento, pueden aprovechar para volar a otros lugares desde Kuala Lumpur como por ejemplo ir a Bali ida y vuelta por cien euros al cambio o a Tokio por doscientos euros ida y vuelta desde Kuala Lumpur.

Aprovechen la oferta antes que sea tarde, yo tardo o temprano espero poder probar esta ruta.

*La palabra Bisnazo viene de la pronunciación fonética de la palabra inglesa Business “Bisnes” (negocio), con la terminación -azo que en Canarias se usa para agrandar una acción, es decir que hacer ó tener un bisnazo significa hacer un gran negocio ó trato.

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Air Asia comienza a ofrecer vuelos con conexiones

La low cost malaya empieza a ofrecer vuelos con conexiones con salida o llegada (según se mire) de Australia aprovechando su hub en Kuala Lumpur para conectar sin necesidad de volver a facturar.

Desde Gold Coast (un aeropuerto cercano a Brisbane) es posible reservar vuelos hasta Hangzhou (ciudad cercana a Shanghai) y a Chengdu con conexión en Kuala Lumpur.

En Perth (costa oeste de Australia) disponen de vuelos conexiados a Bombay, Nueva Delhi y Londres.

En el caso de Melbourne las conexiónes son a Londres, Bombay (India) y a Taipei (Taiwan).

He hecho una reserva de prueba con un vuelo de ida desde Melbourne a Taipei el 20/02/2011 :

Air Asia X (MEL-KUL-TPE) con todos los cargos (comida, maleta y selección de asiento) cuesta 490 dólares australianos (340 euros)

He buscado por los buscadores de vuelos baratos y la combinación más barata ha sido con Malaysia Airlines ha sido 550 dólares (380 euros) desde su web aunque en eDreams para el mismo vuelo me da una tarifa de 520 euros más gastos de gestión.

Yo sinceramente pagaría 60 dólares más por volar con Malaysia en este caso pero puede que se de algunas fechas en el que margen sea mucho mayor, así que será cuestión de estar pendiente de como avanza Air Asia en este asunto ya que tienen la dura competencia de Tiger Airways (la low cost de Singapore Airlines) y Jetstar (la low cost de Qantas).

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Air Asia X comienza a operar vuelos de bajo coste a Japón

Air Asia
CC: Aktiv Phil

Lo que se venía rumoreando hace tiempo se ha confirmado en el periódico malayo “The Star“.

Las autoridades japonesas por fin han concedido permiso para operar a la low cost malaya Air Asia X (subsidiaria de Air Asia) para operar entre el aeropuerto de Kuala Lumpur (capital de Malasia) a Tokyo Haneda.

Lo que más me ha sorprendido es que vayan a operar con Tokyo Haneda, y yo sinceramente esperaba que fueran a operar en Tokyo Ibaraki.

El vuelo comenzará a operar el día nueve de diciembre, esto hace que poco a poco que Japón no sea un punto negro en lo que vuelos de bajo coste se refiere.

Hace unos meses Jetstar Asia anunciaba la ruta Singapore-Taipei-Osaka Kansai siendo la segunda ruta de bajo coste que conectaba con Kansai después de Manila-Osaka con Cebu Pacific.

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Air Asia mola

Durante la preparación del proyecto de la vuelta al mundo me he tenido que sentar bastantes horas para revisar un itinerario lo más económico posible.

Y la verdad es que me he quedado bastante asombrado con las posibilidades que esta aerolínea ofrece.

Pero vamos a empezar con un poco de historia para comprender a Air Asia.

Air Asia nació en 1993 con dinero publico y comenzó a operar a finales de 1996, por la mala gestión está aerolínea entró en bancarrota en el año 2001.

En ese momento de la historia aparece Tony Fernandes al que podríamos denominar el Richard Branson asiático (de hecho trabajó en Virgin) y dejó su trabajo en Warner Music para perseguir su sueño de crear una aerolínea como hizo Branson en su día.

Para hacer compró Air Asia por la cantidad simbólica de rinngit malasio (veinte céntimos de euros) adquiriendo una deuda de once millones de dólares y dos Boeing 737-900.

Después del once de septiembre como muchos saben se produjo una gran crisis en las compañías aéreas que Fernandes aprovechó para arrancar su compañía.

El modelo de Air Asia está inspirado en Southwest airlines que se puede considerar la primera compañía de bajo coste americana y que después se ha inspirado en Easyjet y Ryanair.

Pero con la diferencia con Ryanair es que Air Asia es una compañía que a pesar de ser una compañía de bajo coste tiene un sentimiento de aerolínea clásica.

En 2003 la compañía montó su segundo hub en Johor Bahru (cerca de Singapur) y lanzó el primero vuelo internacional de la compañía entre Kuala Lumpur y Bangkok.

El crecimiento de la compañía fue tan grande que en los siguientes años que tuvieron que construir una segunda terminal en el aeropuerto de Kuala Lumpur para acoger a los vuelos de bajo coste.

En 2006 continúa el crecimiento de la compañía abriendo filiales en Indonesia y Tailandia.

Pero para mi el paso más importante fue en 2007 con el lanzamiento de Air Asia X (con una participación del veinte por cierto de Richard Branson) que actualmente cubre rutas con Kuala Lumpur desde Abu Dhabi, Londres, China y Australia.

La flota de Air Asia también es digna de nombrar actualmente cuenta con 68 Airbus 320-200 (con más de 100 ordenes y 50 opciones), 5 Airbus 330-300 (en espera de otros 21 más) para las rutas de medio y largo recorrido además de nueve 737-300 y dos 340-200.

Actualmente AirAsia vuela a más de 70 destinos en 18 países y no tiene intención de parar de crecer.

En el World Travel Market tuve la oportunidad de hablar con una de las encargadas de marketing de la compañía.

Me comentó que están trabajando para el año que viene tener rutas desde Kuala Lumpur a la costa oeste de Estados Unidos y con Japón entre otros destinos.

Air Asia X el año que viene tiene prevista su expansión europea volando a París y según algunas fuentes a Barcelona.

Por ultimo pero no menos importante me gustaría destacar el buen uso que le dan a las redes sociales tanto facebook como twitter.

Espero que si sale este proyecto adelante tenga la oportunidad de volar muchas veces con Air Asia por muchos destinos interesantes.

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Vuelta al mundo por 1000 euros

Anoche estaba viendo callejeros viajeros en Sydney y se me encendió mi chip de vuelta al mundo así que decidí dedicar un buen rato a hacer un itinerario de vuelta al mundo mileurista.

La vuelta al mundo mileurista consiste en hacer una combinación de vuelos para dar la vuelta al mundo con poco dinero.

La ciudad de salida es Barcelona para este itinerario ya que Air Baltic no opera desde Madrid desgraciadamente.

Air Baltic 19/01/2010 Barcelona-Riga-Dubai 147 €
Air Asia X 25/01/2010 Abu Dhabi-Kuala Lumpur 50 €
Air Asia X 01/02/2010 Kuala Lumpur-Melbourne 150 €
Jetstar 05/02/2010 Melbourne-Sydney 30 €
Air Pacific 12/02/2010 Sydney-Fiji (combinado)
Air Pacific 17/02/2010 Fiji-Los Angeles 430 €
Virgin America 21/02/2010 Los Angeles-Nueva York 70€
Delta 26/02/2010 Nueva York-Dublin 200 €
Aer Lingus 27/02/2010 Dublin-Barcelona 45 €

1120€, se me ha salido un poco de madre pero tampoco es que sea un mal precio.

Esto ha sido una búsqueda hecha pensando en mostrar el poder del bajo coste para hacer este tipo de viajes a un precio más económico, como pueden ver no todas son líneas de bajo coste, si una aerolínea de bandera como Aer Lingus me ofrece un mejor precio que Ryanair no voy a ser tan hipócrita de no escogerlo en mi itinerario.

El siguiente paso que he seguido ha sido usar las calculadoras de vueltas al mundo de OneWorld y Star Alliance, para una ruta similar tanto en fechas como en paradas me han dado los siguientes resultados:

OneWorld: 2602,68€ haciendo tres escalas más que con mi ruta.
StarAlliance: 3200 € (estimado en la web).

Algunas personas podrán criticar este itinerario porque según ellos “lo único que vas a hacer es ver aeropuertos” lo cual me parece una tontería como un piano.

Vamos a poner que te puedas pedir unas vacaciones largas o una excendencia de un mes si tus ahorros te lo permiten no creo que pasar cinco días en Dubai y Abu Dhabi, una semana por Malasia, una semana larga por Australia en pleno verano, cinco días en Fiji y luego tres días en Los Angeles y otros cuatro en Nueva York sea pasarse el día de aeropuertos justamente.

Si tuviera una novia en Gran Canaria y la fuera a ver desde La Palma durante once veces me costaría lo mismo que este itinerario.

Piensa en que quisieras visitar Bangkok, Sydney, Dubai y Nueva York… por acercarlo a este itinerario entre los cinco viajes yendo a una agencia te puedes dejar tranquilamente 3500 euros (y tirando por lo bajo) y te puede llevar cinco años haciendo a una por año, en ese tiempo te puedes echarte novia, dejarla, tener otra pareja, casarte y tener un churumbel.

¿Por qué no hacer este viaje en un mes, o más si te lo puedes permitir?

Si lo sé, ahora viene la pregunta de donde te quedas, facturar el equipaje y demás dudas. Pero no se apuren serán resueltas poco a poco en el blog.

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