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Air Asia lanzará un pase para viajar de forma ilimitada durante un mes por 120 euros

LCCT Terminal (9)

Hace un lustro JetBlue lanzó un pase para volar todo lo que pudieras durante un mes por Estados Unidos por unos quinientos euros al cambio y ahora años después Air Asia prepara algo muy parecido.

Según una nota de prensa en AP la aerolínea de Tony Fernandes (el “Richard Branson” malayo) planea lanzar un pase para viajar por diez destinos del sudeste asiático de forma ilimitada por 500 ringgit (120 euros), sin incluir tasas de aeropuerto.

Lo único que se sabe de momento es que el pase se lanzará el quince de enero y que se llamará “AirAsia ASEAN Pass” si yo si tuviera por apostar en los diez destinos serían:

  • Singapore
  • Jakarta
  • Manila
  • Saigon
  • Yangon
  • Bangkok
  • Vientiane
  • Brunei
  • Kuala Lumpur
  • Phnom Penh

 

¿Tú que opinas? puedes mirar el mapa de destinos y dejar tu porra en los comentarios.

Foto CC: eguidetravel

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Como comprar vuelos de Air Asia con una tarjeta de crédito europea o americana

Hoy publiqué un artículo sobre la nueva ruta de Air Asia X desde el aeropuerto de Paris Orly hasta Kuala Lumpur y durante el día de hoy he podido leer comentarios de varias personas que no han podido comprar vuelos porque les da problemas de pago.

La plataforma de pago de la web de Air Asia suele tener problemas con las tarjeta de crédito “occidentales” por el sistema de verificación de VISA y Mastercard.

En el caso que tu tarjeta no funcione existe un truco para poder comprar los vuelos de la low cost asiática con tu tarjeta de siempre.

Air Asia tiene una web para móviles que usa una plataforma de pago diferente a la de la página web normal.

Como se pueden imaginar esta web está mucho más diezmada que la web normal de Air Asia con lo cual es recomendable revisar lo que vamos a comprar antes del vuelo.

Si no tienes un smartphone, un tablet o un iPod Touch no te preocupes porque puedes acceder en un ordenador normal y corriente desde http://m.airasia.com, a mi esa web me salvó el culo en la vuelta al mundo 😛

Espero que os funcione 🙂

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Air Asia comienza a ofrecer vuelos con conexiones

La low cost malaya empieza a ofrecer vuelos con conexiones con salida o llegada (según se mire) de Australia aprovechando su hub en Kuala Lumpur para conectar sin necesidad de volver a facturar.

Desde Gold Coast (un aeropuerto cercano a Brisbane) es posible reservar vuelos hasta Hangzhou (ciudad cercana a Shanghai) y a Chengdu con conexión en Kuala Lumpur.

En Perth (costa oeste de Australia) disponen de vuelos conexiados a Bombay, Nueva Delhi y Londres.

En el caso de Melbourne las conexiónes son a Londres, Bombay (India) y a Taipei (Taiwan).

He hecho una reserva de prueba con un vuelo de ida desde Melbourne a Taipei el 20/02/2011 :

Air Asia X (MEL-KUL-TPE) con todos los cargos (comida, maleta y selección de asiento) cuesta 490 dólares australianos (340 euros)

He buscado por los buscadores de vuelos baratos y la combinación más barata ha sido con Malaysia Airlines ha sido 550 dólares (380 euros) desde su web aunque en eDreams para el mismo vuelo me da una tarifa de 520 euros más gastos de gestión.

Yo sinceramente pagaría 60 dólares más por volar con Malaysia en este caso pero puede que se de algunas fechas en el que margen sea mucho mayor, así que será cuestión de estar pendiente de como avanza Air Asia en este asunto ya que tienen la dura competencia de Tiger Airways (la low cost de Singapore Airlines) y Jetstar (la low cost de Qantas).

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Tokyo Ibaraki será el primer aeropuerto low cost de Japón

En menos de un mes Tokyo tendrá un aeropuerto para aerolíneas de bajo coste.

Como suele pasar en estos casos el aeropuerto no se encuentra en la capital sino a una distancia ochenta y cinco kilómetros en la prefectura de Ibaraki.

El 11 de marzo comenzarán las operaciones del aeropuerto de Ibaraki situado en la base aérea de Hyakuri que ha sido ampliada a dos pistas para un uso compartido con el aeropuerto (como el aeropuerto de Gran Canaria que es compartido).

Esto quiere decir que se convertirá en el tercer aeropuerto de la capital japonesa que ya cuenta con dos aeropuertos (Haneda y Narita) que en 2008 sumaron la friolera de cien millones de pasajeros.

La terminal está pensada para compañías de bajo coste tanto por sus instalaciones como por sus tasas de aterrizaje que son un cincuenta por cien más económicas que las de Haneda.

Actualmente no existen comunicaciones directas entre Ibaraki y Tokyo, la prefectura ha previsto unos autobuses que lleguen hasta las ciudades de Ishioka y Tsubuka para conectar con el centro de Tokyo.

En un futuro comenzará un servicio de autobús directo que tardaría una hora y media en llegar a Tokyo.

Comenzarán a operar desde la inauguración un vuelo directo de la compañía Asiana desde Bangkok como vuelos charters a Honolulu operados por JTB (Japan Travel Bureau) y Taiwan con Transasia airways.

La verdad es que este aeropuerto tiene muchas posibilidades dado el crecimiento de las líneas de bajo coste en Asia.

Se oyen rumores de que Air Asia X quiere operar en Ibaraki, cuando les pregunté en la World Travel Market me dijeron que esperase hasta primavera, y otras compañías como Jin Air (subsidiaria de Korean Air) es posible que comience a operar en los próximos meses.

En mi quiniela de futuros vuelos a Ibaraki me atrevo a apuntar las siguientes rutas:

Singapore-Tokyo Ibaraki con Tiger Airways o Jetstar.
Kuala Lumpur-Tokyo Ibaraki con Air Asia X.
Macau-Tokyo Ibaraki con Viva Macau (que opera en charter a Narita).
Manila-Tokyo Ibaraki con Cebu Pacific.

Espero poder viajar a Tokyo en mi vuelta al mundo a este aeropuerto y poder hacer una buena review.

Página oficial del aeropuerto

Foto: Wikipedia.

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Air Asia mola

Durante la preparación del proyecto de la vuelta al mundo me he tenido que sentar bastantes horas para revisar un itinerario lo más económico posible.

Y la verdad es que me he quedado bastante asombrado con las posibilidades que esta aerolínea ofrece.

Pero vamos a empezar con un poco de historia para comprender a Air Asia.

Air Asia nació en 1993 con dinero publico y comenzó a operar a finales de 1996, por la mala gestión está aerolínea entró en bancarrota en el año 2001.

En ese momento de la historia aparece Tony Fernandes al que podríamos denominar el Richard Branson asiático (de hecho trabajó en Virgin) y dejó su trabajo en Warner Music para perseguir su sueño de crear una aerolínea como hizo Branson en su día.

Para hacer compró Air Asia por la cantidad simbólica de rinngit malasio (veinte céntimos de euros) adquiriendo una deuda de once millones de dólares y dos Boeing 737-900.

Después del once de septiembre como muchos saben se produjo una gran crisis en las compañías aéreas que Fernandes aprovechó para arrancar su compañía.

El modelo de Air Asia está inspirado en Southwest airlines que se puede considerar la primera compañía de bajo coste americana y que después se ha inspirado en Easyjet y Ryanair.

Pero con la diferencia con Ryanair es que Air Asia es una compañía que a pesar de ser una compañía de bajo coste tiene un sentimiento de aerolínea clásica.

En 2003 la compañía montó su segundo hub en Johor Bahru (cerca de Singapur) y lanzó el primero vuelo internacional de la compañía entre Kuala Lumpur y Bangkok.

El crecimiento de la compañía fue tan grande que en los siguientes años que tuvieron que construir una segunda terminal en el aeropuerto de Kuala Lumpur para acoger a los vuelos de bajo coste.

En 2006 continúa el crecimiento de la compañía abriendo filiales en Indonesia y Tailandia.

Pero para mi el paso más importante fue en 2007 con el lanzamiento de Air Asia X (con una participación del veinte por cierto de Richard Branson) que actualmente cubre rutas con Kuala Lumpur desde Abu Dhabi, Londres, China y Australia.

La flota de Air Asia también es digna de nombrar actualmente cuenta con 68 Airbus 320-200 (con más de 100 ordenes y 50 opciones), 5 Airbus 330-300 (en espera de otros 21 más) para las rutas de medio y largo recorrido además de nueve 737-300 y dos 340-200.

Actualmente AirAsia vuela a más de 70 destinos en 18 países y no tiene intención de parar de crecer.

En el World Travel Market tuve la oportunidad de hablar con una de las encargadas de marketing de la compañía.

Me comentó que están trabajando para el año que viene tener rutas desde Kuala Lumpur a la costa oeste de Estados Unidos y con Japón entre otros destinos.

Air Asia X el año que viene tiene prevista su expansión europea volando a París y según algunas fuentes a Barcelona.

Por ultimo pero no menos importante me gustaría destacar el buen uso que le dan a las redes sociales tanto facebook como twitter.

Espero que si sale este proyecto adelante tenga la oportunidad de volar muchas veces con Air Asia por muchos destinos interesantes.

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