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Cómo contactar gratis con Easyjet

Ultimamente la low cost inglesa está saltando demasiado a la palestra por sus problemas con sus cancelaciones tanto por temas de huelgas, cancelaciones por la nieve o por cosas inexplicables como le pasó a una lectora del blog.

También hemos hablado de que Easyjet no tiene muy claro cuantas islas hay en Canarias y cuales son.

Pero hoy voy a comentar las formas que hay para entrar en contacto con EasyJet.

Si queréis contactar por teléfono con la compañía os va a salir un pico ya que utilizan números 807

Servicio de Atención al Cliente al número 807 260026 (coste de la llamada: €0,87 por minuto desde un teléfono fijo; €1,22 desde móviles.

Por suerte Easyjet tiene un servicio de atención al cliente en que usa las redes sociales de forma bidireccional y no solo para publicar ofertas como hace Ryanair.

Podéis contactar vía Twitter en la cuenta de @EasyjetCare que responden bastante rápido.

Vía Facebook también responden bastante rápido a vuestras dudas y quejas

Si queréis contactar por cualquier asunto con la compañía podéis mandar un mail a paul@easyjet.com.

De todos modos antes de utilizar estos mecanismos recomiendo encarecidamente usar el sistema de ayuda de la compañía que funciona bastante bien.

Sistema de ayuda de Easyjet

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Claves para entender la situación actual de Ryanair en Italia

Volando a Milan

Desde hace cosa de un mes se escuchan en los medios de comunicación noticias sobre que Ryanair “abandona” Italia por un asunto con la autoridad aeroportuaria del país (ENAC).

¿Que es lo que pasa?

Ryanair tiene unas normas estrictas sobre la identificación en sus vuelos ya que solo permiten el uso del DNI y del Pasaporte como métodos de identificación.

Para mi como canario es de lo más normal usar el DNI para identificarme ya que lo necesito para probar que soy residente canario pero por ejemplo en Alemania no es necesario.

¿Por qué?

Al contrario que España muchos países no tienen un documento único de identificación como nosotros.

En Alemania y Italia lo tienen pero en el caso italiano es una cartulina fácilmente falsificable.

Entonces, ¿Cuál es el problema?

Resulta que la ENAC quiere obligar a Ryanair que en sus vuelos domésticos se acepte cualquier tipo de identificación con foto como por ejemplo la licencia de pesca.

Ryanair impuso un ultimátum a la ENAC de retirar sus vuelos domésticos si no cambiaban la normativa pero ENAC se ha echado atrás

Soy un pescador italiano y tengo una duda: ¿podré viajar con Ryanair este verano con mi licencia de pescador?

Lo siento bambino pero vas a necesitar tu carné de identidad o el pasaporte para volar con Ryanair.

¿En algunos medios he leído que Ryanair va a cerrar todas sus bases en Italia, eso es cierto?

Italia es uno de los mayores mercados de Ryanair aunque que no tuviera vuelos domésticos no quiere decir que vayan a dejar de operar.

He hecho una comparativa de precios para volar entre el 19 y el 21 de enero de Milan a Roma (ida y vuelta).

  • AirOne: 119€
  • Alitalia: 115€
  • Lufthansa Italia: 97€
  • Easyjet: 48€ + gastos
  • Ryanair: 25 € + gastos

Espero que esto os sea sido útil y agradezco vuestro feedback en los comentarios.

ACTUALIZACIÓN: VTS1600 comenta que la situación ha cambiado, leyendo la nota de prensa de Ryanair descubro que parece ser que al final la ENAC ha aflojado y permite a Ryanair seguir operando las rutas domesticas con sus reglas de embarque.

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Retrasos paranormales con Easyjet

Perdón por no postear en toda la semana pero he estado en Londres en el World Travel Market y en Sevilla en el evento blog España en Sevilla.

A mediados de la semana me llegó un mail de Acuarela, una lectora canaria del blog, en el que me hablaba de los problemas que había tenido el fin de semana anterior con Easyjet en sus fallidas vacaciones a Paris.

Os dejo el texto que me ha mandado:

El sábado tenía un vuelo a París programado con Easyjet. Y digo tenía porque vistas las circunstancias, ni siquiera llegué a volar.

El principio todo normal. Después de pasar todo el control y situarnos en la puerta de embarque nos anuncian que el vuelo sufre un retraso de una hora y diez minutos. Bueno, estas cosas pasan a veces. Pero vemos un avión aterrizar en nuestra puerta (nuestro avión) y vemos salir pasajeros y vemos salir tripulación. Nadie viene a hacer el relevo y más tarde varias personas empiezan a decir que no hay tripulación. Cuando vuelvo a mirar el panel de salidas, veo que la hora programada de salida en este figura como la 1:30h. Es decir, se retrasa más de 8 horas.

Me dirijo a poner una reclamación al mostrador de AENA, y después de pasada una hora aún no ha venido personal de Easyjet para explicar lo que ocurre.

El avión sigue en la puerta. Viene alguien por fin de Easyjet y la información es contradictoria y no comprobada. Primero nos dicen que el avión se ha marchado (cuando lo estamos viendo) y después nos explican que el avión saldría a la 1:30h, así en condicional, pero que no asegura que salga. Dice que hay opción de cambiar el vuelo al de las 9:30h del domingo, avión que como era de suponer, ya está completo.

Me acerco al mostrador de Easyjet, allí varias personas muestran su desesperación ante personal que no es capaz de dar soluciones. Por fin alguien viene para decirnos que el vuelo de a 1:30h está confirmado pero que Easyjet no se responsabiliza de los gastos derivados del retraso de ese vuelo, entre ellos que en el lugar de destino a la hora de llegada sólo hay opción de coger un taxi o alquilar un coche para salir del aeropuerto. Confirmo con personal de AENA que no hay ninguna huelga anunciada y una persona cuyos familiares viajaron el día anterior con ese mismo vuelo, indica que ocurrió exactamente lo mismo.

Entre las opciones que me dieron solicité la devolución total del importe del billete. Algo que tampoco son capaces de solucionarme en el aeropuerto, y que sólo se puede hacerse a través de la página web o llamando a un 806 (que como dice Kailos, va a llamar su abuela)

Mis preguntas a raíz de todo este incidente son.

– ¿Es lícito que se comprometan a dar un servicio de un vuelo con un retraso de 8 horas si hay falta de personal pero no hay ninguna huelga anunciada?
– ¿Es lícito que no se responsabilicen por los gastos de los perjuicios derivados de este retraso?¿Sólo se puede denunciar esto por vía judicial?

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Como viajar a la India con flexibilidad de fechas y barato

Desde la infancia he tenido contacto con gente, digamos, alternativa gracias a amistades de algunos miembros de mi familia; algunos me han contado de sus aventuras por la India.

Aunque los que me conocen saben que India no es el primer destino en mi lista de países a visitar, tampoco es de los últimos (Corea del norte y Somalia). Y esto tiene un motivo: considero que India es un país para empaparse de él durante tiempo indefinido y no para ir una semana, ni siquiera un mes.

Una conocida mía ha pedido una excendencia para viajar indefinidamente a India y Nepal y, a pesar de que no tuve oportunidad de ayudarla con los vuelos, he hecho una investigación y quería compartir mis «descubrimientos» con todos ustedes.

Viajar a India con vuelo de ida y vuelta si no se tiene fechas muy cerradas suele ser bastante económico.
Podríamos, por ejemplo, viajar con Turkish Airlines, del 1 al 10 de diciembre, a Bombay desde Madrid por 438 euros. O con KLM por 566 euros. O desde Londres por 352 euros con Gulf Air…

La cosa cambia si buscamos un vuelo sólo de ida a Bombay, pues el precio es casi igual que el de ida y vuelta. La opción más barata para el día 1 es volar con Egyptair con escala en El Cairo por 424 euros, 14 euros menos que volando «ida y vuelta».

A continuación, les comento la forma más económica y flexible que he encontrado para volar «solo de ida».
Resulta que investigando en Air Arabia (una low cost en alza en oriente medio que opera en treinta países) he descubierto que sus tarifas son bastante estables. De hecho, si busco un Atenas-Delhi para mañana mismo me cuesta 190 euros y si lo busco para dentro de dos meses el precio se mantiene intacto. Lo curioso es que el precio del Atenas-Sharjah (Dubai) es de 140 euros y el precio del Sharjah-Delhi si lo compramos por separado es de 100 euros al cambio, para el mismo día, con lo cual nos ahorramos 60 euros en el vuelo.

Todo esto a primera vista puede parecer un rollo, pero voy a intentar explicarlo con un ejemplo práctico:

Mi amigo Pepe es un señor de treinta y tantos, amante del yoga y de todo lo relacionado con el pensamiento oriental.

Pepe trabajaba como albañil en Madrid pero, por la crisis, se ha quedado sin trabajo y tiene un año de paro.

Este hombre ve que su vida en Madrid tiene poco sentido y decide ir a la embajada de India y pedir un visado de seis meses. Decide que quiere salir a cumplir su sueño lo antes posible, aunque se da cuenta de que le tocará fichar el paro. Por suerte, un amigo le comenta que puede firmar el paro por internet.

En ese momento reserva vuelos de ida a la India con la ruta Madrid-Roma-Atenas para la semana siguiente, con Easyjet, por unos cien euros (con tiempo para planificar todo, costaría bastante menos).

Así, en cosa de 72 horas, pasa de estar en Madrid a estar paseando por Delhi.

Pero Pepe, por motivos personales, tiene que volver en menos de una semana a España; y vuelve a realizar la operación de comprar los vuelos de vuelta, por doscientos euros, hasta Atenas para luego volar de vuelta a España.

Easy Peasy!

Espero haberles ayudado y, por favor, para cualquier duda o sugerencia no duden en dejar un comentario.

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Fallo monumental en el mapa de rutas de Easyjet

El otro día estaba consultando el mapa de rutas de Easyjet para una duda que tenía y me veo que pasa algo raro con las islas canarias.

Resulta que ahora Canarias tiene cuatro islas: Lanzarote, Fuerteventura, Gran Canaria y un copy and paste de Lanzarote que supuestamente es Tenerife.

¿Qué pasa con La Palma, La Gomera y el Hierro? como no planean volar a esas islas no existen.

Y lo de Tenerife es de mear y no echar gota.

Esto lo he comentado al departamento de atención al cliente de Easyjet y espero que lo solucionen cuanto antes.

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