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Como viajar a Islandia desde España sin escalas

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Keflavik, octubre 2010

Hace un año justo estuve en Islandia y fue un país que me enamoró, yo tengo que reconocer que tengo cierta fijación con Escandinavia, en el lapso de un año he estado en Dinamarca, Noruega, Suecia e Islandia, pero Islandia tiene un lugar especial en mi corazoncito por la experiencia de los embajadores canarios.

Desgraciadamente volar a Islandia no es barato, el gobierno islandés no permite a Easyjet y a Ryanair volar a su país y ahora mismo existe un bipolio entre Icelandair (la aerolínea de bandera) y Iceland Express (la “low cost” islandesa) para volar al país.

Cierto es que ahora hay compañías que vuelan a Islandia como Air Berlin o Scandinavian pero desde España las únicas dos opciones son las mencionadas arriba.

Hace un año escribía como viajar desde Canarias con un vuelo charter pero los vuelos cuestan 500-600 euros ida y vuelta que no es moco de pavo, pero es directo.

VUELOS REGULARES:

He contactado con las dos compañías y me han dado su listado de vuelos regulares para el verano de 2011 desde la península:

Desde Madrid:

Icelandair vuela los sábados entre el 23 de julio y el 27 de agosto, el vuelo sale de Madrid a las 23:25 y llega a la 1:50 y la vuelta sale de Keflavik (el aeropuerto internacional de Reikiavik) a las 16:15 llegando a las 22:25 a Barajas.

Desde Barcelona:

Icelandair tendrá en el verano tres vuelos semanales aunque estos solo van a coincidir entre el 26 de julio y el 23 agosto, el horario es el mismo que el de los vuelos desde Madrid y volarán los sábados desde el 25/6 al 3/9, los miércoles entre el 20/7 y el 24/8 y los martes entre el 23/6 y el 23/8.

Por otro lado Iceland Express tendrá dos vuelos fijos también este verano los martes y los viernes con los horarios similares a los de Icelandair (llegada a la una de la mañaña a Islandia y salida a media tarde a Barcelona).

Desde Alicante:

Iceland Express opera en verano tres vuelos semanales (martes, jueves y domingo).

Icelandair tendrá dos vuelos, el primero desde el 14 de abril al 30 de junio que será los jueves volando de Alicante a las tres de la tarde y saliendo de Feflavik a las siete y media de la mañana. Después desde el 6 de julio al 7 de septiembre operarán los miércoles saliendo de Alicante a las 23:50 y volviendo desde Keflavik a las 16:30.

VUELOS CHARTER DESDE CANARIAS:

Los vuelos desde Canarias los operan dos touroperadores:

Los vuelos de Icelandair los opera el touroperador Heimsferdir pero desde su web no he podido reservar, aunque puede que se pueda por teléfono pero no lo he podido comprobar.

Sin embargo los vuelos de Iceland Express que aparecen en la web de Iceland no se pueden reservar desde su web pero… se pueden reservar desde la web del touroperador, haciendo click aquí puedes ver un tutorial que hice para reservar en la web del touroperador Sumarferdir que es que vende esas plazas.

Espero que está información os sea útil y os animéis a viajar a Islandia 😛

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¿Cuándo tendremos internet en las aerolíneas europeas?

Powerbook en avión de Binter

Mi powerbook G4 en 2004 en un vuelo de Binter Canarias

Si hay algo por lo que no me importaría pagar en un vuelo es por conectarme a internet dependiendo de la duración del vuelo. Por suerte para los americanos esto ya es una realidad y aquí en Europa las aerolíneas se están de brazos cruzados.

En Estados Unidos la compañía lider es Gogo Inflight que trabaja con Air Canada, Airtran, Alaska, American, Delta, United, US y Virgin America es decir casi todas.

El sistema de Gogo no va por satélite sino por sino por antenas terrestes, pero mejor lo ven en este vídeo:

Durante mi vuelta al mundo no tuve oportunidad de probar el servicio ya que volé con Continental (ahora United) y no ofrecían ese servicio pero la verdad que en las más de cinco horas de vuelo desde San Francisco a Miami no me habría importado pagar por tener internet.

Gogo tiene diferentes planes de producto tanto para un vuelo (desde 4.95$ por un vuelo desde hasta hora y media hasta 12.95$ para un vuelo de más de tres horas) después tiene dos bonos mensuales: uno que cuesta 29.95$ que solo es valido para una aerolínea y otro diez dólares más caro para usarlo en cualquier aerolínea que tenga el servicio.

¿Y en Europa que tenemos? ah si, podemos llamar por teléfono en un par de aerolíneas pagando cuatro euros por una llamada de un minuto o euro y medio por SMS enviado.

Cuándo viajé con Emirates a Nueva Zelanda tenía la posibilidad de enviar SMS en vuelo por un dólar americano (70 cents) o llamar a mi madre desde el medio del océano Índico por 3,5 euros el minuto.

¿Por qué no hay una compañía europea que lance un servicio similar? evidentemente sería un servicio que no funcionaría en los vuelos entre Canarias y Málaga pero después de Málaga hasta Trondheim podría ser factible.

Ahora muchas compañías empiezan a instalar tecnología KU-Band para conectar a internet vía satélite pero del coste del equipo y la instalación es de 900,000$ (640,000€) mientras que el de un avión con Gogo Inflight sale una novena parte pero necesita de antenas terrestres.

Oman Air acaba de lanzar su servicio usando Ku Band y cobra 30 dólares americanos (21 euros) por 26 mb de ancho de banda, hasta el roaming de datos de Movistar es más barato compadre.

Dudo que a corto medio plazo tengamos nada parecido en Europa pero sería algo cuanto menos interesante desde mi punto de vista, a veces con cosas como esta siento lo abstracto que es el concepto de “Unión Europea”.

Gracias a Mark Kirby de Flight Global por resolverme un par de dudas para escribir este post.

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Pon un Kindle en tu vida

Hace una semana (y pico) que me llegó mi Kindle de Estados Unidos y la verdad que estoy bastante contento con el cacharro así que he decidido hacer este post donde explico un par de cosas que me han ido preguntando a lo largo de la semana, así que no será la típica review.

¿Cuánto te costó?

Al cambio con el envío unos 130 euros.

¿Cuánto te tardó en llegar?

Yo lo pedí el 11 de septiembre (sábado) y me lo mandaron el jueves siguiente y el envío tardo en llegar seis días porque vivo en “un territorio muy aislado” según UPS.

El caso fue que llegó el viernes a Madrid, el lunes lo mandaron a Gran Canaria, el martes a Tenerife y el miércoles ya me llegó a La Palma.

¿Te cobraron aduanas?

Sorprendentemente no, se de cuatro personas más que se han comprado el aparato en Canarias y no le han parado, de hecho se pagan 25 dólares en concepto de aduanas en Amazon.

¿Kailos, pero no es mejor el iPad que el Kindle?

El Kindle es un libro electrónico y es para leer libros, la tinta electrónica cansa menos la vista, además con el iPhone de momento no necesito iPad.

¿Qué tal funciona el Kindle 3?

El aparato (según la pesa de mi casa) pesa 250 gramos y los últimos libros que he leído pesaban entre los 400 y los 600 gramos (ya que había sacado la pesa decidí mirarlo) y la verdad que a mi no me cansa en la mano.

Yo siempre había tenido problemas para leer en la cama y me tenía que colocar de una forma rara para pasar las páginas y agarrar el libro pero ahora con el Kindle lo dejo colacado de forma estratégica con el flexo de mi mesa de noche y es súper cómodo para leer.

¿Y la tinta electrónica va bien?

La velocidad de cambio de páginas es muy rápida, ya había probado un par de lectores y la verdad es que no me convencían pero el Kindle 3 va bastante bien.

¿Funcionan los PDF?

El aparato soporta PDF pero lo mejor es pasarlos por Calibre, una herramienta de software libre, que sirve para gestionar y convertir los archivos para el aparato que es muy fácil de manejar.

¿Cómo va la batería?

La batería después de leerme tres libros todavía está al ochenta por ciento así que no es un problema.

¿Qué es lo más que te ha gustado del Kindle?

Una cosa que me ha encantado es que tenga el diccionario incorporado y poder seleccionar una palabra en inglés por si no la comprendo bien del todo, otra cosa ha sido lo del tamaño de letra ya que no es lo mismo leer en la cama quieto que en la calle, de momento no he necesitado gafas pero las personas con problemas de visión seguro que lo agradecen.

¿Lo has usado para navegar por internet?

No he probado las opciones de navegar por internet, lo que si he descubierto es que el Kindle tiene varios juegos ocultos.

Si pulsas a la vez las teclas shift, alt y la letra M salta el mítico buscaminas y dentro de él se puede acceder a otro juego.

Espero que esto resuelva vuestras dudas sobre el Kindle, si no es así pueden dejarlas en los comentarios.

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Códigos de aeropuertos para novatos

Barcelona, La Palma, Dublin.

Hoy he decidido hablar un poco sobre los códigos de los aeropuertos para los profanos en la materia.

Existen dos tipos de códigos los IATA y los OACI.

Los OACI son los códigos de Organización Civil de Aviación Internacional que son los que se utilizan los controladores aéreos. Estos tienen cuatro letras, las dos primeras se utilizan para denominar la zona donde encuentra el aeropuerto (LE para España y GC para Canarias) y las segundas dos para el nombre del aeropuerto.

Por ejemplo:

Madrid Barajas es LEMD: LE de España y MD como indicativo del aeropuerto.
La Palma es GCLA: GC de Canarias y LA como indicativo de La Palma.

Los códigos IATA

Los códigos de la International Air Transport Association son los que nos interesan como viajaron y que normalmente solemos conocer.

Tienen tres letras y si se combinan de todas las formas posibles tendríamos uno 17576 códigos.

¿Cuántos códigos IATA sois capaces de recordar de cabeza? a no ser que seas un aerotranstornado como un servidor conocerás los más conocidos como MAD o BCN.

En algunos casos los códigos del aeropuerto tienen que ver con la ciudad donde están:

MAD: MaDriD
BCN: BarCeloNa
VLL: VaLLadolid
GRO: GeROna

Pero hay casos en los que no tienen que ver como por ejemplo:

AGP: Málaga, que no se sabe porque está así

LPA: el aeropuerto no está en Las Palmas, pero el código GCA (que es el que me parece más lógico para Gran Canaria está cogido por el aeropuerto de Guacamaya en Colombia.

SPC: El aeropuerto está en el municipio de Mazo y la capital de la isla se llama Santa Cruz de La Palma, el problema es que el código IATA SCP está cogido en el aeropuerto de St Crepin en Francia.

Códigos IATA para varios aeropuertos de una misma zona:

En España solo tenemos un caso en el que una zona tenga dos aeropuertos en un aérea cercana y ese es Tenerife. Si queremos buscar vuelos para Tenerife Norte y Tenerife Sur no necesitamos hacer dos búsquedas sino que con poner el código de aeropuerto TCI (Tenerife, Canary Islands) nos busca en los dos.

Otros casos son:

LON: Londres que dependiendo del buscador debería cubrir Heathdrow, City, Stansted, Luton y Gatwick (LHR, LCY, STN, LTN, LGW) o como mínimo Heathdrow y City (LHR y LCY).

PAR: cubre Paris Orly y Charles de Gaulle (ORY y CDG)

BER: cubre Berlin Tegel (TXL) y Berlín Schonnefeld (SXF)

TYO: cubre Tokyo Narita (NRT) y Tokyo Haneda (HND)

NYC: según el buscador cubre JFK, Newark (EWR) y LaGuardia (LGA)

Espero que esto os haya sido útil si queréis añadir algo podéis usar los comentarios.

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¿Si no tengo una televisión panorámica soy un ciudadano de segunda en España?

Un vecino de mi abuela tiene una tele HD

Ahora que empieza la nueva temporada este mes de septiembre más canales de televisión se han decidido a cambiar su programación a formato panorámico pero no se han parado a pensar en las personas que aún tenemos una “anticuada” televisión de tubo catódico que funciona en cuatro tercios.

Yo soy una persona que se pasó quejándose toda su adolescencia de la falta de respeto que era emitir los formatos rodados en 16:9 en 4:3 cosa que hasta hace un par de años no se respetaba.

Respetar la relación de aspecto es algo que me parece importante como consumidor de contenido audiovisual pero el problema ha venido con esta nueva política de emitir los contenidos en 16:9 nativo.

¿Qué quiere decir 16:9?

Esto significa que la señal que mandan los canales de televisión está preparada para las teles de plasma (aunque existen televisores panorámicos de tubo también) y si los ves en una televisión de “toda la vida” la imagen se ve deformada.

La cuestión es que los contenidos que están en 4:3 (como por ejemplo padre de familia) se emiten con unas barras preparadas para las televisiones 16:9 para que tengan “barras negras” para que no deforme.

¿No se han dado cuenta que ahora los jugadores de fútbol parecen de baloncesto gracias a estos problemas en el aspect ratio?

¿Tanto ancho de banda de imagen se pierde poniendo las barras en los canales de resolución normal en lugar de estirar la imagen?

En 2005 compramos una televisión de 32″ por 200 euros cuando la gente se gastaba 1200-1800€ en una pantalla plana con resolución VGA (640×480) y no tengo intenciones de cambiarla porque funciona como el primer día.

Yo entiendo perfectamente que los canales HD, que ahora empiezan a aparecer en España, tuvieran ese formato nativo ya que es lo lógico y normal pero el hecho de que me tenga que comer la imagen deformada por no tener una televisión panorámica me hace sentir un ciudadano de segunda.

Solo quería compartir lo que pienso sobre este asunto aunque sé que esto no va a cambiar nada 🙁 .

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