Parece que después de unos días la situación de la nube de polvo del Eyjafjallajökull ha mejorado de momento, en el volcán ha empezado a salir el magma parando la chimenea de fuego.

Las aerolíneas hablan de perdidas millonarios nunca vistas en la historia de la aviación… oh wait! hace nueve años el espacio aéreo de Estados Unidos fue cerrado a cal y canto después de los atentados del once de septiembre.

Viendo ayer las noticias parece que no hay crisis viendo las historias sobre taxistas que han hecho el día, la semana o incluso el mes haciendo carreras millonarias como ir de Madrid a Munich.

La verdad que una situación como esta por muy imprevisible que fuera era bastante previsible aunque sólo fuera un caso muy difícil de imaginar.

La verdad que me ha asombrado la respuesta en las redes sociales que ha tenido todo este asunto, no se han parado a pensar como habría sido este caos hace cuatro o cinco años sin la capacidad de conectividad que gozamos ahora mismo.

Pero por el otro lado de la moneda te encuentras con gente que aprovecha la desgracia ajena de toda esta situación para sacar dinero. En una web de carsharing vi una persona que organizaba un viaje de bus de Madrid a Estocolmo por 280 euros por cabeza.

Por otro lado los hoteles que se aprovechan multiplicando los precios de sus habitaciones aprovechando la coyuntura para hacer caja.

También los grandes ganadores de esta crisis han sido las empresas de coches de alquiler que han podido cobrar lo que han querido y más, si no fuera por la burocracia española a mucha gente les hubiera salido más barato (y mucho más rentable) comprar un coche de segunda mano que alquilarlo.

Está claro que las empresas no son ONGs pero ante un caso como este aprovecharse de la desesperación de una persona por volver a su hogar por la razón que sea: desde no perder su trabajo, acudir a un funeral o simplemente volver a ver a su familia me parece algo repulsivo e intolerable.

Espero que si esto se vuelva a repetir (esperemos que no) no sea un CAOS y una CRISIS sino que pase a ser un altercado y un problema.

Si quieres compartir tu experiencia o tu opinión será un placer leerla.

Foto CC: I Am Ming

Desde hace cosa de un mes se escuchan en los medios de comunicación noticias sobre que Ryanair “abandona” Italia por un asunto con la autoridad aeroportuaria del país (ENAC).

¿Que es lo que pasa?

Ryanair tiene unas normas estrictas sobre la identificación en sus vuelos ya que solo permiten el uso del DNI y del Pasaporte como métodos de identificación.

Para mi como canario es de lo más normal usar el DNI para identificarme ya que lo necesito para probar que soy residente canario pero por ejemplo en Alemania no es necesario.

¿Por qué?

Al contrario que España muchos países no tienen un documento único de identificación como nosotros.

En Alemania y Italia lo tienen pero en el caso italiano es una cartulina fácilmente falsificable.

Entonces, ¿Cuál es el problema?

Resulta que la ENAC quiere obligar a Ryanair que en sus vuelos domésticos se acepte cualquier tipo de identificación con foto como por ejemplo la licencia de pesca.

Ryanair impuso un ultimátum a la ENAC de retirar sus vuelos domésticos si no cambiaban la normativa pero ENAC se ha echado atrás

Soy un pescador italiano y tengo una duda: ¿podré viajar con Ryanair este verano con mi licencia de pescador?

Lo siento bambino pero vas a necesitar tu carné de identidad o el pasaporte para volar con Ryanair.

¿En algunos medios he leído que Ryanair va a cerrar todas sus bases en Italia, eso es cierto?

Italia es uno de los mayores mercados de Ryanair aunque que no tuviera vuelos domésticos no quiere decir que vayan a dejar de operar.

He hecho una comparativa de precios para volar entre el 19 y el 21 de enero de Milan a Roma (ida y vuelta).

• AirOne: 119€
• Alitalia: 115€
• Lufthansa Italia: 97€
• Easyjet: 48€ + gastos
• Ryanair: 25 € + gastos

Espero que esto os sea sido útil y agradezco vuestro feedback en los comentarios.

ACTUALIZACIÓN: VTS1600 comenta que la situación ha cambiado, leyendo la nota de prensa de Ryanair descubro que parece ser que al final la ENAC ha aflojado y permite a Ryanair seguir operando las rutas domesticas con sus reglas de embarque.

Si hace un tiempo comentaba en mi blog personal el inicio de la ruta incontinental desde Tenerife Norte a Miami ahora me toca comentar el cierre de la misma.

La última frecuencia del vuelo está prevista para el sábado nueve de enero.

Air Europa ha informado que volverá a operar esta ruta a partir de junio* desde Madrid siendo la tercera aerolínea que cubra esta ruta de forma directa junto a American Airlines e Iberia.

Según fuentes de Air Europa el motivo oficial del cierre de la ruta es la baja ocupación que está obteniendo la ruta en este momento.

Sin embargo otras fuentes afirman que tiene que ver con falta de apoyo monetario por parte del Cabildo de Tenerife.

Pero esta ruta no es el primer vuelo incontinental que se cancela en España este año ya que las prometedoras rutas de Malaga-Nueva York y Valencia-Nueva York con Delta han sido canceladas también.

La coyuntura económica no ha acompañado a la ruta de Air Europa ya que tanto la cuarrencia de dólar a euro no acompña a los turistas americanas y la situación económica en Canarias.

Me parece una pena que no se haya aprovechado esta ruta para conexiones para otros destinos en Estados Unidos como con latinoamerica en general.

Antes estaba escribiendo un post sobre lo caro que es venir con Iberia a La Palma (mi isla) y he caído en la cuenta de que eso de criticar esta muy bien pero hay que buscar soluciones, yo evidentemente no soy un guru del marketing ni tengo un MBA pero me gusta viajar y conozco a muchas personas en el camino que conocen la isla pero que no han venido por el tema de que es caro venir.

Esta claro que pueden ir a Tenerife por 100-200 euros sin problemas sin residente a Tenerife pero luego si quieren volar a La Palma con Binter o con Islas que preparen cien euros o un poco menos viniendo en barco.

Una de las soluciones a la crisis del turismo en esta isla es subvencionar a las aerolíneas, porque me imagino que el nuevo aeropuerto que están haciendo no será para traer ATR 72 de Binter, sino para traer pájaros grandes.

He estado pensando en soluciones en un radio doméstico (España) el tema de internacional lo tocaré en otro post.

Negociar con Iberia para que pusiera una ruta con Vueling diaria (que al final la venderán como Iberia), pero para el que cariño que nos tienen hay algunas alternativas:

Spanair ahora que ya está más recuperada de la crisis y de su mudanza a Barcelona podría poner un BCN-SPC con un par de frecuencias semanales si no quiere hacer la ruta desde Barajas.

Quantum podría volar a La Palma desde Madrid si se llégase a un acuerdo.

Air Europa opera vuelos en verano a La Palma desde Madrid, Bilbao y Barcelona, ¿no le sale rentable en invierno?

Easyjet opera MAD-ACE (Lanzarote) y MAD-FUE (Fuerteventura) no se ha metido en LPA (Gran Canaria) y MAD (Madrid) por tema de la cantidad de compañías que vuelan (ahora mismo a ojo Iberia/Vueling, Air Europa, Spanair, Ryanair y charters de Iberworld) con lo cual es una ruta que está bastante resuelta y en Gran Canaria tres cuartos de lo mismo, La Palma es un mercado con muchas posibilidades.

Y ahora preparen el paredón, sus piedras para lapidarme porque esta es la solución que yo creo que de las mejorcitas.

RYANAIR, si… os aseguro que no me pagan comisión por escribir sobre ellos.

No hay aerolínea mejor conexionada que Ryanair, si tuvieramos un par de rutas (Madrid, Girona, Londres Stansted, Frankfurt Hahn, Dusserdolf Weeze) La Palma lo petaría, porque no es solo la gente que vuela desde esos destinos si no los que conectan desde esos hubs.

A Ryanair le interesan los aeropuertos “secundarios” menos tasas y si encima no hay que pagar tasas de AENA, y si para colmo ya operan en tres aeropuertos canarios (cuatro en breves) y con posibilidades de crear bases a corto plazo.

La gente que viaja con Ryanair no son unos muertos de hambre sin dinero, sino gente que prefiere ahorrar en su viaje para gastarlo en otras cosas.

¿Qué prefieren el turista que se deja cuatrocientos euros en el pasaje y luego no tiene ni para dormir en la pensión La Cubana o el que puede venir por cien euros y tener dinero para comer en el chipi chipi o en las tres chimeneas, que puede contratar excursiones de submarinismo y le sobra echarse los rones en la bodeguita.

Espero que el día que tenga pareja y la quiera invitar a pasar las navidades a casa en La Palma no tenga que pedir una hipoteca para pagar el billete de Iberia.